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“十一”黃金周過后，智能交通行業(yè)又迎來了諸多盛會。上周，在首都北京，不到一周的時間連續(xù)舉行了數(shù)場重量級的智能交通及其相關領域的盛會，堪稱智能交通的“黃金周”。
盛會接連不斷10月10日，“十五”ITS試點示范城市標準化工作研討會召開。來自北京、上海、天津、青島、中山等10個智能交通應用試點示范城市的工程負責人及主要技術人員，全國ITS專家咨詢組的專家參加了此次會議。建設部黃衛(wèi)副部長、北京市交通委員會劉小明副主任作為專家出席了此次會議。
10月11日至12日，智能運輸系統(tǒng)產業(yè)及標準化國際發(fā)展趨勢研討會召開。
同一時間，作為目前全世界IT領域最高規(guī)格的行業(yè)峰會--“首屆全球電子標簽（RFID）中國峰會”拉開帷幕。
10月12日，全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會2004年年會召開。這是全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會自去年10月成立以來首次召開年會。
10月13日，第七屆北京科技交流學術月重點活動--中歐大城市發(fā)展學術研討會舉行。本次研討會以“智能交通應用與發(fā)展”為主題，百余位中外專家學者進行了研討、交流。
同一天下午，在清華大學交通研究所，“適用于發(fā)展中國家的ITS”和“道路交通收費產業(yè)的未來圖景”兩場報告同樣吸引了百余名業(yè)內人士的參與。
重頭戲還要看10月11日至15日舉行的“國際標準化組織智能運輸系統(tǒng)技術委員會（ISO／TC204）2004年國際年會”。來自澳大利亞、奧地利、加拿大、中國、法國、德國、日本、韓國、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士、南非、英國、美國、以色列等16個國家的100多名專家和代表參加了此次年會。
交通部智能交通工作重點
在中歐大城市發(fā)展學術研討會上，交通部副部長黃先耀表示，交通部為推進智能交通系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應用，將重點致力于四方面的工作。一是將進一步制定有關法規(guī)，形成完整的標準化體系；二是將注重有關智能交通系統(tǒng)技術與產品在安全方面的開發(fā)應用，重點開發(fā)能夠改善道路安全性能的系統(tǒng)和產品；三是將開發(fā)面向運營和運輸?shù)募夹g和系統(tǒng)，如高速公路網(wǎng)絡運營管理技術、高速公路信息服務系統(tǒng)、交通事故預防和緊急救援系統(tǒng)等；四是將從實際出發(fā)，有計劃地建設一些示范工程，以系統(tǒng)體現(xiàn)和驗證有關技術。
北京成為關注焦點首都北京的交通問題無疑成為眾多會議中大家關注的對象。
在中歐大城市發(fā)展學術研討會上，北京交通發(fā)展研究中心主任全永?w透露，北京智能交通發(fā)展規(guī)劃近期目標要在2005年全部實現(xiàn)。具體內容包括：加快交通基礎設施的建設，擴展城市道路網(wǎng)絡、改善交通結構、提高公共交通承擔的出行量份額，擴大交通信息的覆蓋范圍；初步建成北京市先進的公共交通系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、出行者信息系統(tǒng)、長途客貨運運營管理系統(tǒng)；“一卡通”在交通行業(yè)得到廣泛應用，實現(xiàn)地鐵、輕軌、公共電汽車車費的電子支付；通過智能交通技術，保障在非高峰時段，市區(qū)快速路平均行駛速度不低于50公里每小時、主次干道網(wǎng)絡平均行駛速度不低于20公里每小時、市區(qū)范圍內居民的基本出行（上下班）時間小于60分鐘；交通環(huán)境得到較大改善、機動車尾氣排放均達到歐Ⅱ標準，交通干道高峰時的平均噪音小于70分貝。
此外，在智能運輸系統(tǒng)產業(yè)及標準化國際發(fā)展趨勢研討會上，北京交通信息中心王剛工程師透露，北京市將建設“北京交通綜合信息平臺”，通過整合北京市交通運輸系統(tǒng)的信息資源最終實現(xiàn)部門間信息共享，其直接定位于為2008奧運會服務，同時為北京市ITS長遠發(fā)展提供基礎性的工程。
還是標準連續(xù)三場有關標準的會議使得標準的制定工作成為了大家討論的熱點。
在全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會年會上，國家標準化管理委員會主任工交部殷明漢主任透露，我國將進一步加快放開標準的制定工作，今后全社會任何公民、企業(yè)都可以參與到標準的制定工作中。
同時，ITS標委會秘書長王笑京透露了今后工作的重點。企業(yè)是市場的主體，也是技術進步的主體，因此企業(yè)也應是標準化工作的主體，今后應將更多的標準交由企業(yè)制定，企業(yè)要更廣泛更積極地參加到標準化工作中來；要加快ITS標準的制定進程，智能交通運輸系統(tǒng)工程發(fā)展較快，標準化工作要適應這種發(fā)展；要加強與相關標委會的協(xié)調與合作，ITS是多種設備和系統(tǒng)的集成，有許多與ITS相關的標準化組織，例如交通工程標委會、交通管理標委會、通信領域標委會以及信息產業(yè)標委會等，為充分利用現(xiàn)有成果、避免重復，應主動與這些組織建立聯(lián)系和協(xié)調機制；要積極參與國際標準的制定，標委會和ISO/TC204中國秘書處要積極組織委員和國內企業(yè)參加國際標準化工作，努力爭取向有關的工作組派出專家，參加到工作組的實際工作中去。
如何吸引更多的企業(yè)參與我國ITS標準的制定，已經是當前標準制定工作的重要問題。為了進一步推動我國ITS標準化工作，擴大ITS標準化工作參與范圍，ITS標委會此次增加的通訊委員正是說明了這點。通信委員所在單位除國內眾多政府部門、科研機構、相關領域內的公司外，不乏國際性大公司的身影，如通用電氣、日立（中國）投資有限公司、豐田汽車技術中心（中國）有限公司、ITSAmerica等。
10月11日至15日舉行的“國際標準化組織智能運輸系統(tǒng)技術委員會（ISO／TC204）2004年國際年會”是自1995年我國正式開始參加ISO／TC204委員會活動以來第一次舉辦該委員會國際年會。
隨著我國智能運輸系統(tǒng)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展和標準化工作的進一步深入，中國ITS在國際間合作、大型活動的組織和參與也越來越廣泛和積極。交通部公路科學研究所王笑京副所長擔任中國代表團團長，國家ITS中心副主任楊琪博士和部分全國ITS標委會委員、通訊委員分別參加了本次年會的各項會議。年會上，各國代表就有關智能交通各種議題的熱烈爭論，甚至為說明文字的用詞所展開的討論，讓記者感到各國的重視程度。畢竟，標準的制定關注著各國切身的利益。
ISO／TC204委員會全體參會成員對中國成功舉辦本次國際年會給予了高度評價，委員會主席和秘書長代表全體參會者對中國承辦國際ITS大型會議、活動的各項條件和能力表示出極大的信心。同時，在此次年會上，ISO／TC204執(zhí)行主席MartinRowell先生在該委員會連任11年后在本次國際年會上光榮退休，其職務由MichaelNoblett先生接任。ISO／TC204委員會確定下屆國際年會將于2005年4月18日至22日在法國巴黎舉行。
短短一周，如此多的會議，讓眾多的業(yè)內人士不禁感慨道：智能交通的春天到了
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