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記者昨天從廣州市建委獲悉，繼已開通的廣州地鐵二號線創(chuàng)下五個全國第一之后，在建的地鐵三號線在國內(nèi)又有五個首創(chuàng)，列車最高時速將達(dá)到120公里。三號線上的列車還分為大（6輛編組）、�。�3輛編組）列兩種編組，運(yùn)營時可采取混跑模式。

　　國內(nèi)首條Y型運(yùn)行地鐵線路

　　據(jù)介紹，三號線將成為國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域第一條Y型運(yùn)行線路（最南端的番禺廣場至廣州東站和天河客運(yùn)站呈Y型運(yùn)行）。按照計劃，明年底建成并開通客村以北段（客村至廣州東站）；2006年6月底開通番禺廣場至廣州東站；爭取2006年底全線開通（含支線段）。

　　同時，三號線也是第一條設(shè)計最高速度為每小時120公里，旅行時速為58公里的軌道交通快線，這使得從廣州東站到番禺廣場最快半個小時就能到達(dá)，三號線創(chuàng)造的這個最高時速將是中國城市軌道交通之最。

　　三號線還首次采用移動閉塞制式信號系統(tǒng)，同時滿足正線大（6輛編組）、�。�3輛編組）列混跑模式的要求，并支持在正線進(jìn)行大、小列解、編的特殊作業(yè)，大大提高了運(yùn)營效率；在城市軌道交通領(lǐng)域首次采用主控系統(tǒng)，一共集成和互聯(lián)了12個系統(tǒng)，實現(xiàn)了地鐵信息互通、資源共享，提升了調(diào)度管理的自動化水平；三號線還是城市軌道交通領(lǐng)域第一條智能化的低壓配電系統(tǒng)的線路。