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   明年即將投入運營的南京地鐵一號線安全保障如何？南京地鐵建設指揮部有關負責人昨天接受記者采訪時表示，雖然一號線沒有設置站軌間隔離設施，但乘客安全肯定是有保證的。

　　境外發(fā)達國家和地區(qū)地鐵多設置有防止乘客墜軌的站軌隔離裝置，而國內目前僅廣州地鐵二號線的部分站臺建有該設施。有關負責人告訴記者，南京地鐵一號線放棄站軌隔離裝置，一方面因為其花費較高，整個設施包括高強度透明防護隔板、開關門控制系統(tǒng)等，而關鍵部件仍要依賴進口，總投資起碼需數(shù)億元，將大大增加地鐵建設成本。

　　“目前香港地鐵安裝的是密封屏蔽門，將站臺與軌道完全隔開，這樣做除了能保證乘客安全外，還可以確保地鐵空調和通風系統(tǒng)的使用效果�！边@位負責人透露，由于頂部不封閉的地鐵站臺隔離安全門建設費用較低且安裝較便利，更適合市情，南京地鐵指揮部已考慮在未來二號線站臺內設置該系統(tǒng)。

　　對于外界關心的地鐵其他安保措施，這位負責人告訴記者，一號線地鐵站內設計安裝有包括眾多攝像機在內的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，“地鐵站內和列車行駛中突發(fā)情況應急處理預案也已定出”。